A los sucesivos cambios de paisaje que son fruto de la ampliación de las infraestructuras portuarias, el puerto pesquero de Garrucha suma un cambio de flota en la década de los años sesenta del siglo veinte: los barcos de arrastre comienzan a pescar la gamba roja de Garrucha.
Hasta entonces, también en años posteriores, forman parte de la flota de Garrucha traíñas, con sus inconfundibles chinchorros o luceros, palangres y numerosos barcos de artes menores. Con el paso de los años, de forma paulatina, causan baja en el censo de la flota embarcaciones que dejan de ser rentables o que no encuentran relevo generacional.
Como consecuencia, la flota pesquera de Garrucha se especializa en la pesca de la cotizada gamba roja de Garrucha. La gamba roja se pesca en caladeros relativamente próximos, en una pesca de diario, quedando atrás las salidas a caladeros del Atlántico o a otras latitudes del Mediterráneo.
La modernización de la flota conlleva una reducción de las tripulaciones y un cambio sustancial en las condiciones de trabajo
En el muelle de redes, las redes de arrastre llaman poderosamente la atención, más aún cuando se el arte se dispone en toda su extensión. La destreza de los rederos también se retribuye a la parte, como a la tripulación de cada barco, como parte del beneficio de la pesca.
José Cervantes, desde la cubierta del Bahía de Garrucha, nos explica los elementos principales del arte del arrastre
Los barcos de arrastre o vacas se distinguen por dos conos que se enfrentan en su ápice y, especialmente, por sus puertas traseras. En la actualidad se suman al Bahía de Garrucha otros barcos de arrastre en Garrucha: La Mar Serena, Cervantes B, Guapo C, El Playazo, Caballo Rayo II, Galindo Gea y Nuevo Chaparro.
Flota que, sesenta años después, sigue la estela que iniciara el «Nuevo amanecer de mayo», traíña reconvertida en vaca por la familia de “Los Sordos”, garrucheros remanentes de Carboneras, y con la pericia del garruchero Martín “el de Lucía”, residente en Almería.